口了好多批农产品了，主要是椰子、剑麻、棕榈油、热带干果等高价值的经济作物，转而进口木薯、玉米、高粱、土豆等低价值的粮食，用来喂饱国内的人民。是的，你没有看错，因为每年的人口数量都在增加，且国家还要承担许多军事活动及基础设施的建设，因此粮食产量始终未能完全自给。因此，出口经济作物换钱，然后采购东岸人不怎么看得上的粮食——这也意味着价钱便宜——用来弥补国内食品的缺口，也就是很正常的一件事了。
马拉维王国出口的通道就是大龙河。这条河流流经其国南方，不但给粮食生产提供了大量的灌溉用水，同时也在航运上发挥了相当的作用。虽然因为种种原因，船只需要分段航行，但也非常不错了。最新的消息，马拉维王国打算对大龙河全流域进行一番清理，主要针对的是河道过于狭窄、淤塞的航段，落差大的地方甚至打算从东岸购买升船机。结果这个想法刚一出来，就遭到了东岸顾问的否决，并委婉地告诉马虎，目前马拉维在东岸银行界的授信额度已用掉了三分之二，不宜再搞大型项目。这话直白点翻译过来就是，别以为债多了不愁，就可以胡乱借钱，以后都是要还的，量力而行最重要。
马拉维王国的商品运至龙口镇后，会由东岸商人、葡萄牙商人及意大利商人在此收购。收购完成后，商人们会雇佣赞比西航运公司的无动力小船将商品运到对岸的塞纳镇。那里有着规模相对庞大的农产品深加工企业，可以有效消化这些商品，然后运到下游的跃进港出口至其他地区。
简而言之，这是一个纯粹的农业国家，其生产的商品与赞比西河南岸葡萄牙殖民地大同小异，且在价格上还没有太多竞争力。只不过目前是仗着外部市场需求大，以及东岸国营企业出于政治因素给予其一定的出口份额而发展着，但也只能勉强维持，偿还贷款短期内是没有任何可能了。好在东岸人也不急，因为他们对这个国家的功能定位不一样，能维持下来就是胜利，不是么？
“东方巨人”号机帆船在义成港停靠时，刚好有一艘船从这里离开。熟悉的人都知道，那是西印度洋一带著名商人满孝锋的船只，刚刚在义成港采购了一大批五金制品，然后准备去对岸的棉河港采买布匹及其他生活用品，顺便装运一批麦利那人移民，再折回海峡西岸的跃进港，与合作伙伴进行交割。
此人长期耕耘西印度洋一带，发展势头相当不错。名下的航运公司目前拥有传统风帆船六艘、老式机帆船四艘，总运输吨位超过了八千吨。在二级市场上购买了大量东非运输公司的股票后，又成为了该公司旗下的重要代理商，生意遍布南非、新华夏、东北非、阿拉伯半岛和印度，属于跺跺脚地震的人物。甚至有传闻，满孝锋此人还涉足罪恶的黑奴贸易，收购了大量马拉维王国当地的班图系黑人，然后转卖给大量收购黑人奴隶的北美英法商人。因为他提供的奴隶价格低，因此很受市场欢迎，赚取了巨额的贸易利润。
这种行为固然是不允许的，但因为是在东岸国土之外，因此很多时候都睁一只眼闭一只眼，不予追究