电话不是王辉又打来的，而是韩家老头子亲自来电。
他告诉闺女，东汽那边准备的差不多了，可以叫一机电的人和他们接触，勾通东汽谈判接盘的一些中事宜，这速度……
下午，李慧茹就带着一机电的精英团队去和东汽展开了接盘收购的磋商。
这些事楚俊是不会参与的，他只是给了一些建议。
主要还是一机电与丰田联手出资盘定东汽，到了第二三天，结果就基本出来了。
东汽乱七八糟的资产已经没有什么了，生产线也是淘汰货色，深挖之后发现……已经资不抵债，在这样的情况下，东汽都可以破产清算了，银行拿回去再拍卖。
那么，东汽值钱的是什么呢？
有人说是六百号员工。
也有人说只是员工中的技术人员，这一部分仅占不到10%的样子，至于管理层……被全盘否定，一个不剩的那种。
市里唯一的要求是，让东汽破而后立，给六百员工一条新生的路。
只要把这六百人安置妥当了，不给市里找麻烦，东汽的事就算解决的非常圆满。
东汽真正值钱的其实是那张生产制造汽车的许可证。
这张许可证加上东汽的工业占地，马马虎虎算了一千万。
一千万在90年时，那是一个非常大的数字。
接手的就是一机电与丰田联合组成的新公司‘东兴丰田’汽车制造有限责任公司。
一机电以李慧茹为代表，占50%股权，她手里拿着那张许可证和厂房，丰田出一条新的生产线和一部分技术，占45%股权，剩下的5%的股权，李慧茹和丰田都同意给楚俊这个人。
也就是说楚俊没出一毛钱拿了‘东兴丰田’5%的股权，是第三大股东。
说的好听是第三大，其实是最小的股东。
但那也是股东。
楚俊得知之后，知道拒绝不了，但他拒绝参与东兴丰田的管理与生产。
做为东兴丰田的董事，他只提供一些发展上的建议。
但是李慧茹和丰田派来的负责人商议决定，让楚俊担任一个不能拒绝的实职，就是东兴丰田公司市场部总监，有关于市场的定位、挖掘、开拓、布局、规划到车的终端销售都是市场部要做的事……似乎责任重大。
……
几天后，楚俊和李慧茹坐一起苦笑说，“干妈，我哪有时间坐镇市场部？”
“不用你坐镇啊，你只握把大方向，在最终定议的大决策上给予你的建议，其它的事都有更专业的人去做，他们会把规划、布局、市场定位这些都做出来由你审核，你不满意或有要改进的地方就批示给他们呗……”
这样好象也不算为难楚俊，就是看看报告，审审计划，提出你的意见或定案。
“好吧……”
“会为你安排一个专职的大秘，汇总一些大事向你汇报，这个大秘会成为你与公司之样的切实联系，你也能通过大