”号、“加富尔”号及“凯沃尔号”。
巴西共二艘航母， 分别为“米纳斯吉拉斯”号与“福煦”号（法国建造）；印度共有三艘航母， 分别为“维克兰特”号、“维拉特”号和“戈尔什科夫海军元帅”号；泰国现有一艘航母，为“加克里?纳吕贝特”号航母；西班牙现有一艘航母，名叫“亚斯图里阿斯王子”号。
中国染指航空母舰，源自于上个世纪，苏联解体后，中国先后从俄罗斯购买了“基辅”、“明斯克”、“瓦良格”号等退役航母，并由此正式开始对航母的研发。
事实上，与其他武器的研制所走过的道路相同，在航母制造方面，中国也还是走从“仿造”到“自造”地这么一个过程的。
中国地“仿造”过程绝非那么一帆风顺，没有人愿意让中国这么白拿便宜的。
在上世纪中国最先所购买的“基辅”号，是前苏联“基辅”级航母的首制舰，它历史上虽没有参加过任何战役，但服役间曾出访印度、朝鲜和阿尔及利亚等国，被喻为“水晶理想”、“国家名片”，一度曾是前苏联海军的象征。
但它的建造时间是1970年，“明斯克”号则建造于1972年，它们在被出售给中国的时候，都已经是服役数十年、彻底被淘汰地旧货了。
作为中国现在唯一所拥有的航母，“瓦良格”号航母却更是几番周折，来之不易，其过程足以写一本传奇小说。
“瓦良格”号航母是苏联“库兹涅佐夫”级航母的二号舰，于1985年开始建造，上世纪九十年代初，随着苏联的解体成为新独立的乌克兰的财产，但由于乌克兰经济状况不佳，已完工70%的“瓦良格”号航母于1992年1月停工，就此半途而废。
1993年，俄罗斯总理切尔诺梅尔金、海军司令格鲁莫夫在乌克兰总理库奇马的陪同下来到黑海造船厂，研究把“瓦良格”号航母建造完毕、并移交给俄罗斯的可能性。
此后俄乌之间对此船仍有协商，但都是无果而终，1995年，已经成为乌克兰总统的库奇马决定将“瓦良格”号的命运交给黑海造船厂处置。
1995年12月，库奇马总统访问了北京，1996年1月，国际文传电讯社（InterFax）引述随总统出访的副总理阿那托利?基纳赫的话说，中乌正在为乌克兰未完成的航空母舰“瓦良格”号运往中国造船厂一案进行谈判，他表示“瓦良格”号最终有可能在中国进行解体作业。
1997年，驻港中资机构创律集团总裁助理、香港中文大学毕业生姚柏良等人前往乌克兰常驻，洽谈购买事宜，而《简氏防务周刊》刊登了一条似乎是在人们意料之中的消息称，“瓦良格号开始解体作业”，但实际上报道有误，被拆解的并不是船体本身，而是船上已安装的各种设备。
1998年四月，澳门创律旅游娱乐公司（AgenciaTuristicaeDiversoesChongLotLimitada，香港创律集团的子公司）通过竞标，以2000