， 常年工作， 十分辛苦，却也赚不到太多的钱。
可是他却生在了一个好时候，那时候刚好是美国大发展的黄金时期，而且美国政府也是刚刚通过各种手段，鲸吞了北美洲的中西部，国土面积大大的增加。
而为了稳住这些刚刚从墨西哥人，和印第安人手中抢来的土地，美国政府一方面是鼓励老百姓往西部迁徙，另外一方面则是开始打算大兴土木，狂修铁路，让铁路作为稳定国土面积的利器。
而这家伙也是运气好，因为当时他打工的杂货铺的楼上，就是纽约当地铁路部门主管，弗兰克。郝克的办公室，当时这福瑞尔就经常给这位弗兰克跑腿打杂，送点外卖啥的，五年之后，弗兰克发现这小子，确实是个好狗腿，于是就把他招进了自己的办公室，当了自己的记账员，而这位弗兰克，就成了福瑞尔的第一个大贵人。
1876年的时候，22岁的福瑞尔已经成为了弗兰克手下的得力干将，而这一年弗兰克也获得了提拔，他被调去印第安纳州去建设一条新的铁路线路，福瑞尔也跟着他来到了印第安纳州，不过这个忒路项目，最后因为种种地方的阻力，并没能做成。
不过这次他们却被铁路的投资方给看上了，于是铁路的投资方大鳄，有邀请他们去底特律发展，在底特律发展了几年之后，这弗兰克和福瑞尔已经成为了黄金拍档，而这时候他们发现想要建铁路不是那么容易的，大师如果成立一家专门给铁路提供车厢和机车的公司，到还不错。
因为当时美国本土并没有专门生产这种机车和车厢的公司，美国铁路上跑的机车和车厢，几乎都是从旧大陆的欧洲各国购买的，英国货，法国货，和德国货，这就让这两个人看到了上级。
于是在1885年，他们两个就在底特律组建了半岛车厂，最开始因为没有技术，他们只能生产技术含量低的火车货车车厢，不过即便如此，因为刚好赶上了美国铁路建设的黄金时期，两人还是赚了个盘满钵满，真正一跃成为了大富翁，成为了美国的上层阶级。
而在7年之后，他们又强行吞并了另外底特律另外一家技术实力非常雄厚的火车机车制造企业，密歇根车厂，而在这次收购之后，他们终于是一跃成为了美国机车制造行业的绝对顶级大亨，也成了这个领域的托拉斯。
要知道当时他们在收购密歇根车厂之前，他们的半岛车厂只能生产技术含量低的火车货车车厢，而这密歇根车厂可就不一样了，这是一家非常有技术含量的企业。
这家企业是当时美国唯一一家可以生产火车的机车头，还有客车车厢的企业，这家企业的创始人，最早是一帮来之欧洲德国，英国，和捷克的工程师，他们从欧洲带来的技术，后来又在底特律招募了不少汽车行业的专业技师，这才建成了这家车厂。
因为有着技术优势，这家车厂的生意，原本就不错，根本就不愁没有订单，现金路更是不是问题，当时有不少美国的大亨，都盯上了这块肥肉。
毕竟这是一个新移民创建的企业，在美国属于没什