气格栅，在进气格栅的〖中〗央，是硕大的华阳动力的车标。
车子乍一看起来，和通用旗下的别克的前脸有点像，不过这年头别克的前脸，还是那种死气沉沉的老款的造型，可没有华阳动力的观致这么漂亮。
观致6看起来车身要比观致8低矮一些，但是整体的造型，却显得更加的流线和更加的〖运〗动时尚。
而观致8看起来块头要比观致6大上一圈，车身的高度，也要高一些，但是看起来却比观致6，更加的厚重，霸气也更加的十足。
两款展车，观致6选用的是红sè的展车，而观致8则是采用的黑sè展车，两款车一款时尚活力，一款稳重霸气，总之看起来是各有所长，相得益彰。
光是从外型上评判的话，这两款车，可以说对这次车展上亮相的所有新车，可以说全部秒杀。
要知道本次的上海车展，在国际上并不是什么重要的车展，所以在本次车展上各大车商亮相推出的全新车型，并不是很多。
有很多也就是在国外已经买了很久的，现在才引入到天朝的车型而已，即便是有那么几款新车型，但是在这两款漂亮的观致面前，也可以说绝对就是微不足道。
记者们看着眼前的这两款车型，都在疯狂的按动着手里相机的快门，而消费者和车mí们，都是在热切的希望这华阳动力，这边赶紧的开放展台，好让他们和这两款车型，来一次真正的亲密接触。
“金先生，请问你们的这款观致系列的车型，真的能够将空气和燃料的压缩比做到十五比一吗？” 一个美国记者忍不住，提出了心中的疑问，这其实也是所有来这里的外国记者心头的疑问。
之前天朝的汽车之家网站，已经对观致车系的一些数据爆了光，其他的大家都还没太理会，但是这空气和燃料的压缩比这个问题，可是引起了很多记者的兴趣。
要知道这年头，很多实用了涡轮增压的车型，的空气和燃料的压缩比，也就是能够做到10:1左右，能够做到11：1的都可以说是寥寥无几。
即便是那些国际大车商，也不敢说以他们目前的技术可以做得到，就算是目前正在致力于推广缸内直喷技术发动机的大众，也不敢说他们的车型，可以做到这样的压缩比。
但是金小强操刀设计的ECOBOOST做到了，这些记者，很想再从金小强的嘴里确认一下。
“嗯，是的，这一点，我们已经经过了多次的验证试验，这款车的发动机可以做到空燃压缩比十五比一。”
“嗡
“嗡……
在得到了金小强的肯定回答之后，下面的记者区域是传来了相当的一阵的吵杂声，记者们是议论纷纷，有些人相信金小强说的话，有些人不相信。
而边上的消费者和车mí们，出了懂车的之外，有很多这时候都是一头雾水，他们不明白这压缩比，到底是什么，还有这个压缩比为什么会有那么重要。
“金先生，您确定没有错吗？要知道目前就