五轴联动机床， 但是四轴联动， 或者是三轴的机床他们估计还是可以生产的。
而且这些机床制造起来的难度，和成本可要比目前国际上最顶级技术的五轴联动要低得多。
要知道在目前的世界范围之内，就市场而言，并不一定就是技术最先进就是最好，性价比也是一个非常重要的值得考虑的因素。
之前天朝的产品为什么能够那么快的再全世界赢得市场，价格才是关键。
目前的俄罗斯虽然经济形势很好，可是却也并不是所有的公司和老板都是有钱人，他们并不一定能够都买得起五轴联动的数控机床。
到时候当华阳精工带着那些物美价廉的四轴联动或者三轴联动的机床，来到俄罗斯的时候，并不一定就会全面落败于马扎克，大嵬，天田，dmg这样的老牌机床制造公司。
而且即便是这些机床卖不出去，金小强也不怕，他们华阳动力的机床配件，尤其是刀具，可是非常的出彩，最近不但是在天朝打响了名头，甚至已经有一些海外的国家，联系他们询问他们的机床刀具能否大量出口的问题了。
相信只要他们能够保持这样的品质，那么之后这些配件就肯定可以在俄罗斯打开市场。
这么几天的功夫，金小强就一直在琢磨着自己这一次的俄罗斯之旅，那边罗德贵已经和俄罗斯方面基本敲定了一些谈判的细节。
华阳动力将会同时和高尔基汽车制造集团，还有伏尔加汽车制造集团，展开合作。
和高尔基方面的合作，主要是生产逸动系列的全部车型，而和伏尔加方面则是来合作目前在俄罗斯最受欢迎的硬汉系列的越野车。
而在刚开始他们将会采用散件组装的ckd合作模式，在南阳生产发动机，变速器等重要的汽车零部件，然后运输到俄罗斯境内。
而高尔基集团，还有伏尔加集团，将会出场地，出工人，还有整装车间，以及生产线，来组装新车。
而新车的车身制造，还有其他的一些不重要的零部件，将会在俄罗斯国内生产。
其实和国内生产的整车比起来，这样的合资成本并不会比只在国内生产降低多少，毕竟俄罗斯的人工可是要比国内高不少，而且还要负责长途运输，把动力总成这样的零部件运送到组装公司。
总的算下来，成本竟然还要比国内高上那么一点点。
但是最后算下来和这两家俄罗斯国企的合资所带来的利益也是相当的不小的，首先在税率方面就降低了不少。
而且成为合资企业之后，还会享受到各种的俄罗斯的优惠政策，最后要是折算下来的话，倒还是这样的合作方式，比较划算。
总体来说，如果把政策因素也算计在内的话，和俄罗斯这两家国企合作，倒也并不会亏。
要知道尽管现在俄罗斯民*主了，可是也还不是一个政治清明的国度，在这个国度里，官商勾结，收受贿赂这样的**问题依旧很严重。
而且俄罗斯的警察系统算是烂到