来， 甚至还有小幅度的上扬。
而美国人一看到这样的情况， 立刻就加快他们新车的研发速度，尤其是福特，更是早早就决定抛弃feist
决定把福克斯明年就引入进市场，这就比原来的历史提早了一年。
而通用原本没有钢炮车型的这么一个企业，在看到了这一块的利润和市场份额之后，立刻也跟着宣布了新的研发计划，就是搞小型的性能车，要和这几家来争夺市场。
目前在十五六万的小型性能车，也就是所谓的小钢炮级别车的领域里，华阳动力还真就没什么拿得出手的车型来。
所以这才催生了金小强要心急火燎的搞这么一款小钢炮出来，而且还打算一次打响，就是为了和这些大型国际车企相对抗。
从专业角度而言，能够称得上小钢炮的小型性能车，都要具备以下的几点要素，比如第一排量小，这样就符合人们节能的理念。
第二你在排量小的同时，还要保证你这款车的性能，尤其是加速性，百公里提速性能，cào控性能等等，总之你要保持着所谓的运动范和所谓的驾驶乐趣。
第三那就是你要有充满了运动感，或者是非得长漂亮的外形，当然这是最次要的。
只要具备了以上三点，你才能够被称之为小钢炮车型，如果达不到，对不起那你只能被称作是qq，和普通版的微型车。
这几个条件看似很简单，但是如果想要做到的话，那可真的是非常的困难，而研发这样的车型，最大的矛盾其实就是之前那第一条和第二条两条的条件，因为这两条条件，天生就是互相矛盾的一道难题。
又想排量少，节油环保，又想让发动机保持高性能，能够在提速的时候给车子提供源源不断的动力，这不是自相矛盾吗？
所以目前尽管这个世界上能够造车的企业不少，可是真正能够造的出小钢炮车型的企业，却真的不多。
不过德国人在这方面是佼佼者，因为他们身处欧洲，再设计的时候很多设计师都要考虑到欧洲那些有年头的城市里的狭窄的街道，和拥堵的交通，所以再设计小型车方面，他们已经有几十年的历史积淀了，再加上最近一些年开始流行的环保理念，高性能的小型化发动机，在他们看来也不是什么难题。
而日本人在这方面也有着自己的独到之处，因为国土内资源匮乏，所以日本人很有危机感，在上世纪的时候，他们就非常注重节油，但是性能却不弱的车型。
就比如本田的思域typer车型，更是老早之前就被验证过的最好的小钢炮车型之一。
现在华阳动力想要在德系和日系的传统优势领域，向他们发起挑战，还真就得拿出一些真本事来。
还好他们的领导者是金小强这么一个惊天**ug，在他的脑海里，可是有着无数的比现在这年头的高尔夫和思域要好得多的多的小钢炮车型。
一般的车型研发，要huā很长的时间，尤其是在开始的立项阶段，和最后的实车测试阶段。