朝市场的份额是不断的缩水，到去年为止，他们的市场占有率，更是从最高峰时期的百分之八十，下跌到了百分之四十。（全文字电子书免费下载）
但是即便是如此，他们却依旧是天朝汽车市场品牌车型保有量的老大！
而且天朝的消费者对三厢车有着一种难以理解的情节，这就导致他们的高尔夫，和polo这样的产品，在天朝注定只是一个尴尬的角色。
目前他们也在中级车市场下大力度搞开发，可是就目前的情况而言，如果他们想要追上华阳动力的技术含量，还有日本车的口碑，那么他们就必须要拿出一款说得过去的产品。
于是他们就一边在继续挽救帕萨特的同时，一边打算从他们的看家车型辉腾那边移植，拉皮一款新车过来。
目前这款新车的名字已经被定名为迈腾，变速器的问题已经解决，而发动机方面他们打算，做一款2.0ti的车型出来，带有缸内直喷技术，和涡轮增压技术，这样的车型的技术含量，总该可以和华阳动力相抗衡了吧？
而且靠着他们以往积攒下的人品，还有自己吹捧出来的神车的名头，到时候这款车只要定价不是太离谱，相信到时候肯定还是可以赢得相当的市场的。
大众方面的算盘打的是好，可是在研究新的发动机的时候，他们却卡壳了，卡壳的原因也很简单，就是因为他们的涡轮增压器的问题。
他们的涡轮增压器烧机油的问题，在帕萨特的1.8t的机型上面，就展现的淋漓尽致，现在在这款他们着重发展的迈腾上面也同样出现了。
自家的问题，自己是最清楚不过的了，之前帕萨特的难题，没解决，而且也正是因为这个问题，倒是他们的帕萨特在天朝的市场上是节节败退。
如果这次再把这个问题，带到迈腾上面，那他们的迈腾，还能好卖吗？
用屁股想都知道，如果这样的产品拿到市场上去，那么在面对华阳动力喊出的我们的涡轮终生免维护的口号面前，大众将会连底裤都被扒掉。
终于鼓起勇气梭哈，结果却输掉了底裤，这可绝对不是大众的领导想要看到的清净，所以在这款车上市之前，涡轮冷却的问题就必须要攻克。
大众的工程师们，研究了大概半年的时间，制定了多项计划，可惜最后的结果都不是很理想，最后大众方面没办法，只好在故技重施，在市面上买回来一款新出的华阳动力的逸动，还有搭载了ecoboost发动机的观致6，然后把人家的发动机拆开，把里面的涡轮一体机打开，倒出里面的涡轮冷却机油，然后用在自己的2.0ti的发动机上。
结果和之前他们使用了华阳动力的变速箱机油一样，这款机油，和他们的涡轮也同样适用，而且还使得他们的涡轮表现异常良好。
要知道涡轮终生免维护的口号，要做到的话，理论上并不难，那就是要保证你的涡轮在工作的时候，能够始终稳定在一定的温度之内，如果要是超过了这个温度，那么涡轮的扇叶就会面临一个被