0l发发动机而已，而且目前在市场上，正是逸动也就是这款入门级的车型卖得比较火，在这个级别的车型里，凯美瑞和雅阁还有帕萨特虽然也都大幅度降价，可是也还没有降到这么低。
而韩系已经彻底被华阳动力打压的只能去低端车领域混日子，所以在十五万到十六万起步的中级车入门车级别里，一直是华阳动力的逸动入门版一家独大，还有就是十六万多起步的k系列入门版。
要知道通用可是最舍得下面子，放低身段的合资企业，当年通用也是所有合资企业里价格最低的，也正是因为这样他们才能够一连数年坐上国内销售榜的榜首的位置。
所以如果要是通用方面把装配的ecotec发动机的新景程，或者是迈瑞宝定价在十五万多，或者是十六万多起步的话，势必会对逸动还有k系列造成一定的冲击。
更何况据说他们今年还打算推出一款更加低端的科鲁兹，科鲁兹这款车型的威力，金小强可是非常了解的。
当年刚刚一登陆天朝，就创下了一股狂销的热潮，十三万多的起步价，合资品牌的品牌认知度，再加上通用制造的扎实的地盘，以及坚固的车身安全度，虽然在动力方面和油耗方面一直受人诟病，可是那浑厚无比的车身，和比较动感的外形，还是让这款车获得了很多年轻消费者的亲睐。
并且靠着这款车型，连续数年把上汽通用推上了国内汽车销售排行榜的年度榜首的宝座！
那么华阳动力该如何来应对来至通用的挑战呢？
逸动和k系类自降身价，目前看来是不可能的，因为这样做无疑是自毁长城，一方面让已经购车的消费者难以接受，另外一方面也会对华阳动力刚刚树立的中端品牌形象难以为继，毕竟这两个产品，可是目前华阳动力的拳头产品，占他们汽车总销量超过百分之五十的份额！
而且金小强还打算陆续的对这两款拳头产品进行技术升级的，如果要是现在就开始降价销售的话，一方面会让诸多想要购买这两款车的消费者，对这两个产品进行持币观望，另外一方面也会损害这两个品牌的品牌形象。
所以让移动和k系列降价去和通用搏杀，这是完全不可取的，可是现在在十万到十五万这个级别的产品里，华阳动力方面只有一款明锐以及想美国队长这样的产品，这样一来就不太合适了。
所以在金小强看来，把上汽的荣威这个品牌武装起来，那是必须的，但是该如何武装，到时候在这个品牌里，占有多少的股份比较合适，这就是现在金小强所需要考虑的最大的难题。
“陈先生，可否将你们这次上汽所要推出的这个自主品牌，详细的给我解释一番？”
金小强问陈晓牛到，其实他早就知道上汽要推出的品牌是荣威，可是现在人家上汽还没对外公布，要是自己说出来，那岂不是惹人怀疑？
所以为了避嫌，还是让陈晓牛给自己解释一遍的好。
吧！其实金先生也许你早就听说了，我们去年在英国成立了一个汽车设计研发