可以出席股东大会的标准线，还要低很多。
不过为了不引起长城方面的警惕，金小强这边也并不着急，只是在慢吞吞的收购而已，虽然还没有到大股东的标准线，但是距离正在一步步的拉近。
在去年双方才达成了合作协议，这段时间因为受到了华阳动力的刺jī，长城方面原本要等到今年才上市的哈弗品牌旗下的第一款车型哈弗h3，在去年的九月份就上市了。
目前经过了几个月的市场检验，哈弗品牌的第一款产品哈弗h3的市场反应，对于长城的高层来说，可以说是喜忧参半。
还算是不错的外形设计，扎实的底盘功底，加上他们多年制造皮卡车型的功力，而且加上前些年来长城在市场上积攒下来的口碑，还有最关键的是非常精准的市场定位，十万到十二万的市场售价，很是让这款车小火了一阵。
在刚上市的一两个月的市场适应之后，在年底冲刺冲销量的时候，居然达到了月销量过万的好成绩，可是在年关过后，这款哈弗h3的销量，却来了个急速的大跳水，销量在一月和二月竟然才呢过阶梯下降的趋势，目前竟然已经下跌到了去年年底冲销量时候一半左右的月销量，这让长城的高层们感觉很是上火。
刚开始时候几个月的销量，可是着实让长城的高层们高兴了一番，可是哪想到这么快，就完蛋了啊？
于是公司赶紧有组织了市场调研，等等一系列手段，花了大半个月的功夫，这才搞明白，到底为什么长城的这款寄予了厚望的车型，会这么快就被市场所淘汰，被市场所抛弃。
原来现在的天朝汽车市场上的消费者，可不是原来的那个世界的汽车消费者，他们的胃口早就被这个世界上横空出世的华阳动力给养刁了。
长城的这款哈弗h3，和目前市面上销售的同级别的车型比起来，比如华阳动力的都市suv翼虎，丰田的rav4，本田的cr-v等比起来，确实是有着自己的优势不假。
比如他属于非承载式结构，在车底架上有大梁，这样的车子安全xìng，确实是比较高，而且通过xìng也比较好。
但是缺点却也同样的明显，首先有大梁的硬派suv，车身高通过xìng好，但是路面驾驶的舒适度方面，却着实是不如都市suv舒服。
而且长城在这款车上所使用的还是他们原来用在皮卡上的柴油机，这样的发动机，噪音大，震动也不小，在驾驶的舒适xìng方面，就更是不用提了。
虽然他们也从华阳精工搞来了4档自动变速器，来配置在高端车型上，可是他们的匹配工作做的却并不是很好。
他们给这款车搭载的是2.0l的柴油机，或者是为了节省成本，从东安还有南#阳航天所，搞来的2.4l还有2.0l的三菱老机头，这样的发动机和华阳精工的变速器，搭载在一起，实在是有点暴敛天物的感觉，驾驶的操控xìng方面是上来了，可是油耗却下不来，这也和长城工程师的调教，搭配能力有关。
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