还能够俯瞰下面的盘山道上的情形。
而飞驰而过的那款蓝色精灵， 也并没有让他们感觉到失望， 真的是太快了，刚刚在他们面前，就是一个将近九十度的大弯道，在弯道的另外一边就是一个高达数十米的悬崖。
这样的危险路段也正是纽北赛道出名的地方，弯道多弯度
可是即便是这样，刚刚那辆飞驰而过的蓝色精灵，居然一点都没有减速的意思，直接从弯道上方来了个速降，在快要抵达弯道最大弯度的地方，居然直接来了一个漂亮的甩尾，直接从弯道上漂移而过。
而那辆蓝色的犹如精灵一般的小超跑，也体现出了他极其强悍的性能，在弯道过弯的时候，四个轮胎牢牢的紧抓地面，车身的刚性也得到了良好的体现，是好看不出有震颤的痕迹。
从这一点就可以看得出，华阳动力造车的功力。
要知道车身的刚性，对于一款超跑来说是非常重要的，在高速激烈的驾驶过程中，车身往往会出现轻微的变形，有时候一些轻微的变形只会是几毫米，可是正是这样轻微的变形，就会影响到超跑的性能，尤其是在安全性上来说，这一点极为重要。
可是在面对现代超跑对速度越来越快的最求，很多超跑制造商就面临着要给车身减重的难题，车身减重难免会影响到车身的刚度，这就要求汽车制造企业，在车身结构的设计，还有材料的研发应用上有很高的功底。
一般的小型车企，都很难能够完成这样的研发设计，但是今天在华阳动力的车子身上，他们看到了这种自信。
刚刚多米尼克在过这个弯的时候，布泽尔他们看到他根本就没怎么减速，完全是利用车身的惯性，速度，还有驾驶技能就很轻松的冲过了这个弯道。
这就说明多米尼克对这款车非常的有信心，而这款蓝色精灵的表现，也非常的给力，丝毫没有因为刚刚的那个弯道受到任何的影响。
布泽尔和几个同伴，还有那位图片报的图片记者，马上又转过了头，看着多米尼克驾驶着那辆蓝色精灵，从山路上一路而下，冲过了一个有一个的大弯道，都是同样的过弯方式。
要知道纽北赛道可是有着177个魔鬼弯道，可是多米尼克几乎是采用了几乎相同的过弯方式，这说明他驾驶的这辆坐骑的性能非常的可靠。
多米尼克开的车实在是太快了，几乎就是一眨眼的功夫，就从他们眼皮子底下的几个山间弯道上一闪而过，没一会儿就消失在山峦之间，哪里还有很多弯道，可是因为山体阻挡的实现问题，他们看不见了。
布泽尔赶忙走到了那个图片报的记者和他的同事身边，在他们哪里有几个多媒体传送器，还有一台电视，从哪里可以看到空中的直升机，对这款超跑的抓拍场景。
看来这次图片报为了这华阳动力的超跑挑战纽北赛道的事情，也是下了大工夫，居然连直升机都找来了。
图片报的记者们并没有拒绝他们几个，于是他们就挤在一起，看了那辆蓝色精灵的同步挑战，在电视屏幕上