赛之一
赛事的起始点就设立于边疆省的省会(ｎｄｄｘｓ)•(co)， 全程3500多公里☸([(ｎｄｄｘｓ．ｃｏ)])『来[你懂的_小说]_看最新章节_完整章节』(ｎｄｄｘs)•(co)， 涉及砂石路，沙漠，戈壁，河床等一系列的艰难赛段，当年这个赛事正是举办开始就广受国内的越野爱好者的关注
举办的第一年就吸引了十多个省份，上百名车迷的参与，还有十几个俱乐部的参加
而在2006年这项比赛的名声加的响亮，再度的吸引到了十多个省份的选手参加甚至还吸引了国外比如美国，加拿大等地的选手参加
而且在这一年，在国内有很多汽车厂商也开始积极参与这项赛事，猎豹，陆风，长城还有三菱等企业在去年也都有参与
这一年这项赛事一共吸引了将近二百名选中文网，这项比赛，吸引的参赛者和选手还不算太高，和国际知名的大型越野拉力赛比起来，根本就不是一个级别的
但是这项比赛的后继发展空间，以及可以提升的潜力还是很大的，尤其是对于推广赛车运动，还有提升汽车协会的影响力而言，这项赛事都很值得继续搞下去
本来金主任来浦海，只不过是过来协调ctcc的赛事推广的问题的，可是现在金小强居然拉住他和他提起了这种拉力赛的事情来，这也就难怪金主任一下子就来了兴致
其实就算金小强不提起这件事，在今年汽车协会也是打算大力的推广这种比赛的，事实上也正是在今年，天朝汽车协会，推出了全国汽车越野拉里赛，也就是后来的ccr比赛
这项比赛最早起步的根本，也正是之前两年连续举办的环塔克拉玛干沙漠汽车越野锦标赛
只不过在今年这届的比赛，拓展了冰雪，泥石流和丛林的赛事，赛道也从原来比较单一的塔克拉玛干沙漠赛，拓展到了河末站，丹巴林吉站，川东站等等几个赛点
和ctcc赛事的推广比起来，这种拉里比赛，汽车协会还是比较又把握完成自我推广的，毕竟这种比赛对赛道的要求不高，和ctcc这样的房车比赛不同，这种比赛对赛道的要求不是道路条件越好越好，反而是以道路条件月恶劣越好
这样的场地说实话，对于咱们天朝而言，完全不是什么难事
而且另外一点就是，这种比赛对于参赛资格的要求不是很高，只要你是个越野爱好者，只要你有一辆说得过去的越野车，那么你就可以参赛
而且不光是越野车可以，你有一台越野摩托，或者经过改装之后的卡车也同样可以参赛
正是因为这种比赛，对于车辆和选手的要求不是很高，所以在报名参赛这一块汽协这边是很有把握，毕竟这是一个比较基础的全民运动只要你是一个越野爱好者，只要你条件允许，那么你就可以参与
这一点从前两年的环塔拉力赛上就可以看得出，要知道前两年在环塔拉力赛上报名参加多的就是一些来至全国各地的车迷俱乐部的成员
但是如果能够给比赛拉来一些像样的赞助，尤其是华阳动力这样的知名的有实力的企业，那当然是最好啦
今年的年初，华阳动
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