三十二亿美元，比上辈子塔塔收垩购路虎和捷豹高出了九个亿美元，但是要知道这里面可是有百分之二十的马自达的股份，拿到这些股份之后，金小强毫无疑问会成为马自达内部最大的单一股东。
要知道原来在上辈子的时候马自达回购自己的股份的时候，价垩格可没这么便宜。
想了三天之后，金小强终于是一咬牙，拍板拿下路虎和马自达，先不说今后路虎在国内的畅销比例，就是马自达也是在脱离了福特之后，就很快走出了低谷，所以这时候为这两个品牌花点钱，冒一些风险还是非常值得的。
当然最关键的还是，马自达这家企业，在日本企业里面，是接垩触外国企业，和对外开放程度最高的一家企业。
要知道当年，马自达可是像日本国内引入了不少的车型，比如当年福特的一些车型，都是换上了马自达的车标之后，才开始在日本进行销垩售的。
不过总体来说，马自达引入的福特车，在日本的销量并不算太好，不过这在金小强看来，和人家马自达没什么太大的关系，主要还是因为美国人太自以为是了。
要知道在日本这么一个资源极度匮乏的国度，他的国垩民的消费理念和美国可是截然相反的，美国老百垩姓所中意的大排量VB引擎，在日本那里玩得转？
而且美国人在装配工艺上的粗枝大叶，也让享受惯精雕细琢的日本消费者难以承受，所以最后马自达所引进的福特车系，在日本市场可以说毫无疑问是全线溃败。
马自达自身的产品，除了早期的转子发动机，和一些平民轿跑之外，普通的乘用车，倒是并不太受日本消费者的欢迎，在日本的汽车市场，基本就是丰田，本田和日产三强的天下，其中丰田的市场份额最
而马自达的普通民用车型，一般也都是靠出口赚取外汇来活着，不过在当年推出的第一代马自达6还是在日本火爆了一把。
当年就获得了日本最受欢迎车型的称号，并且在日本还曾经创下过月销量过三万辆的奇迹，所以从这点可以看得出，其实并不是日本人不喜欢马自达这个品牌。
其实只要你能够拿得出合适的产品，那么在市场上你就肯定会受到欢迎的。
另外一点让金小强坚定了决心，接受马自达的主要原因，就是他手里的雷鸟银垩行，雷鸟银垩行的主要前身是美国雷曼。
要知道雷曼早些年之所以能够成名，靠的就是和亚洲各国垩家和强大经济体之间的紧密关系，甚至可以说早些年雷曼之所以能够发家，靠的就是和早些年的日本政垩府的密切关系。
当年正是靠着第一个在美国市场承销日本政垩府信用债券，这才让雷曼赚到了早期的第一桶金。
而在二战结束之后，雷曼和日本的各大财团还有日本政垩府之间的关系则更是密切，要知道美国的几大投行，想要进入日本金融市场都并不容易，但是只有雷曼可以做到来去自如。
而且雷曼当年还和三菱旗下的野村证券关系密切，甚至还一度传