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他的目光很自然就落到了rì本。做为世界上第一家高速铁路成功商业运营的国家，rì本的铁路也曾经走过一段弯路，当时rì本的主要铁路全部都是国有，私营铁路公司运营的铁路大多都是比较偏僻、或者说就是通向人烟比较稀少的地区的。不过三十七万多平方公里的土地上，却有着二点二万公里的铁路，这一比例，在发达国家中，也是相当罕有的。
于是国有的rì本国家铁路公司在八十年代已经成为了rì本最大的国营企业，拥有着十多万员工，一万多铁路里程。但是这个世界上有个无论是东方还是西方都通行的规律，那就是但凡国家经营的企业，肯定大都赤字，完全垄断型国有企业那是特例，rì本国家铁路公司也不能例外，八十年代中期，常年累积的赤字已经影响到公司的正常运转，使得公司濒临破产，并且给rì本的国家财政造成巨额的负担。
而且，虽然铁路公司的员工不是zhèngfǔ公务员，但是当时的铁路公司，无论是在软件的服务上，还是在硬件设施上，都差强人意，每年都会遭到大批rì本国民来自方方面面的批评。
为了改变这一现状，rì本zhèngfǔ决定自一九八七年开始对国家铁路公司进行民营化改革，改革是漫长的，从一九八七年开始，一直到方明远前世里去世时，rì本的铁路改革仍然没有结束。但是改革的成效却是显而易见的，原来那些态度强横无理的铁路职员，在民营化以后对于乘客的态度发生了明显的改变，真正地把乘客当成了自己的衣食父母，服务意识不断增强。而原本国家铁路公司给予人那种破破烂烂的感觉也逐渐消失了，原来手动的检票被自动检票机取代，原来没有空调的车厢则被舒适的新车厢所取代。
他山之石可以攻玉，方明远认为rì本铁路改革措施，以及铁路运输服务上，有很多地方都值得华夏借鉴。
对于方明远的这一想法，米尔顿.道格拉斯也是强力地赞同的。在他看来，与美国的铁路运输相比起来，在客运方面，rì本铁路的现状更值得华夏铁路部门学习。毕竟在美国，人们短途开车、长途乘坐飞机，已经成为了国民的普遍选择，乘坐火车出行的，只是相当少的一部分人，铁路部门大多时候，主要是承担大宗货物的运输。而且由于相对美国超过九百万平方公里的国土来说，美国的人口数量实在是太少了！这也造成了美国铁路公司的很多东西都不适合华夏铁路的现状。但是rì本就不同了，比华夏还要密集的人口，巨大的人口流动量，使得两国铁路在很多问题上，其实是面临着同样的难题，rì本铁路公司的做法具有很大的借鉴价值。
“这一次，我把平川铁路运输公司的骨干人员都带来东京了，让他们看一看rì本的铁路软硬件水平，也省得他们现在一个个骄傲地像我国的西部牛仔一样！(ｎｄｄｘｓ)•(ｃｏ)” 米尔顿脸带不屑地道，“方，我记得你们国家有一句老话，叫什么坐在井里的蛤蟆，哼哼，我觉得现在有些人就像那只蛤蟆！以为现在的水平，就是一流的服务标准了。▪([(ｎｄｄｘｓ．ｃｏ)])『来[你+懂的小说]+看最新章节+完整章节』(ｎｄｄｘｓ)•(co)”
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